Author Archives: omlinemagasin

Romernas kamp

Av Johan Berggren

Förföljelsen och diskrimineringen av romer är inget nytt. Det vet Rosa Taikon, som kämpat för romers rättigheter i hela sitt liv. Hur ser hon på situationen idag? Går det att vara optimist trots att rasismen växer sig starkare? Johan Berggren har träffat henne.

Rosa Taikon bor idylliskt i de vidsträcka sydnorrländska skogarna. En omsorgsfullt renoverad och ombygd byskola, ett vackert konstnärshem. Hon som inte fick bo i hus när hon växte upp.

– Även om jag vore barskrapad, och erbjöds en miljon för att göra om jobbet vi gjort med det här huset, skulle jag tacka platt nej!, säger Rosa Taikon, idag 84 år gammal.

Läs mer

BLIXTKRASCHENS TIDSÅLDER

Blixtkraschens tidsålder

Världen är i händerna på finansindustrin. Men finansindustrin är i händerna på datorer. Daniel Berg berättar om hur hastigheten och datorkraften har kommit att bli de viktigaste investeringsinstrumenten de senaste åren.

Av Daniel Berg. Publicerat i Ordfront magasin nr 5 2010

Klockan är 14:45 på Wall Street den 6 maj 2010. Plötsligt faller New York- och Nasdaqbörserna med över nio procent på några minuter. Det ojämförligt största och snabbaste börsfallet någonsin i historien. 500 miljarder dollar går förlorade – mer än Sveriges samlade BNP. Men investerarna och mäklarna på Wall Street hinner inte kasta sig ut genom fönstren. Några minuter senare vänder kurvorna uppåt igen och större delen av jättefallet återhämtas. Läs mer

DiktatorTV med Smaskigt Fakta

Omlinemagasin presenterar DiktatorTV med bland anda en känd Diktatpsykkolog. Lär dig se tecknen som talar om hur du ser att ditt barn är i dktatorfarozonen. Lyssna också på trubadurens egen sång.

Smaskigt Fakta ger Suv:en ett ansikte

Nu tycker vi på Smaskigt Fakta att det börjar likna mobbning här. Bara för att man är bilägare så betyder det inte att man är en ond människa. Bara för att man skyndar på apokalypsen av ren bekvämlighet så betyder det inte att man inte har legitima skäl till det. Det finns en speciell grupp bilägare som vi på SF vurmar lite extra för, en grupp som de senaste åren fått utstå extra mycket kritik från mossiga miljöpartister och trädkramare. Vi tänker på SUV-ägarna. Vi vill ge dem en röst, och därför har vi gått ut på stan och pratat med fem av dessa. Vi ställde frågor om deras SUV-ägande och deras tankar om miljön och det här är vad vi fick till svar:

Eva-Mia Jonsson, 66:

”När jag var tio år somnade jag i en grotta. Förra veckan vaknade jag upp och köpte den här raringen. Miljöhot? Vad är det? Näe det måste jag ha missat. Vad sa du att det hette sa du, klimatförändringar? växthuseffekt? Nej, det ringer inga klockor, tamejsjuttsingen det låter ju som något skojigt. Nu får du ursäkta, jag måste kila. Jag ska köra runt och tuta på hundägare.”

Jörgen Lindström, 42:

”Alltså man har ju en liten kuk och en jävla stor familj va. Ja två sockerstinna barn som härjar i baksätet och frugans röv är fet som en älg. Klart man behöver space. Om jag tänker på miljöhotet? Du, den där Reinfeldt är ett större hot mot miljön med sina äggmökar än jag med min bil.”

Greger Kaszievskij, 27:

”För ett år sen blev jag överkörd av tunnelbanan, sen på sjukhuset misstog dom mig för ett lakan så jag hamnade i torktumlaren och tog väl lite stryk där också. Efter det har jag knarkat som fan och jag var väl inte särskilt skarp från början heller. Jag tyckte SUV-en var fräck så jag köpte den för försäkringspengarna. Miljön? Det rimmar på skön. Är den skön, miljön eller?”

Siko, 35

”Jag kör SUV som ett konstprojekt. Vad jag menar med det? Jomen det är konst. En parafras på nåt tror jag. Eller nåt, inte vet jag, det är väl inte jag som ska tolka konsten eller? Ja jag tänker som fan på miljön, var med på earth hour och sånt men du vet konsten går före allt annat så därför måste jag fortsätta köra runt i den här. Det är ju inte som att jag vill köra den där halva kilometern till ICA. Men som jag sa, det är konst.”

Lena Sturebrandt, 53:

”Jag köpte en SUV för att det är bekvämt. Precis som duntäcken, take away-mat och min poncho som är vävd av judehår. Miljöhot? Det är det dummaste jag hört. Min man har sagt att det  där är en myt.”

Vägkarta till framgång

Bilar är den globala tillväxtens motor. Men bilens motor går på oljebränsle. Och oljan sinar, liksom atmosfärens förmåga att ta emot den förbrända oljan. Daniel Berg och Johan Berggren slog ihop siffrorna och blev så deprimerade att de blev tvungna att bli nyliberaler för att orka skriva artikeln. Ordfront magasin ber läsaren om ursäkt. Men siffror och fakta stämmer.

Av Daniel Berg och Johan Berggren

Drömmen om att varje kines ska få en egen bil håller på att bli sann. Därför vågar vi säga att krisen definitivt är slut, och det ser ljust ut för världen. Med bilen som motor tryggas tillväxten, som krävs för att lösa alla våra problem. De problem som utmålats i svart, som klimatpåverkan, olje­brist, trafikstockningar, visar sig innehålla lösningar, som bara alltför länge hållits tillbaka av tvekan och alarmism. Biltillverkning och vägbyggen är den flod av asfalt som kommer lyfta oss alla.

Läs mer

Knep&Knåp med Smaskigt Fakta

Läs mer

JÄRNVÄG I KRIS

Vart är vi på väg?

Trots klimathot, en kommande oljetopp och ännu en vinter med kollapsad tågtrafik, väljer regeringen att skära ner på järnvägs­investeringarna – och bygger nya motorvägar istället. Kent Werne avslöjar ett vägval ur tiden.

Av Kent Werne

I början av 2008 bjöd Alliansen på en säregen uppvisning i dubbla budskap. I mars deklarerade Klimatberedningen att »investeringar som bidrar till att långsiktiga klimatmål kan nås bör ges betydligt större tyngd än idag«. Bygg ut järnvägen, var budskapet. Målet var en kapacitetsökning på 50 procent till 2020 – en anhalt på väg mot en än större utbyggnad. Därför måste investeringarna öka. Bland undertecknarna fanns representanter från alla sju partier, däribland moderaten Sofia Arkelsten och folkpartisten Carl B. Hamilton. Förslaget backades upp av miljöminister Andreas Carlgren, som lät meddela att »en kapacitetsökning i ungefär den storleksordningen är både möjlig och nödvändig« (Svenska Dagbladet 10/6 -08).

Men då hade Klimatberedningen redan dissats av såväl statsministern som finansministern. »Vad jag kan bedöma så är det orealistiskt med en sådan snabb utbyggnad«, sa Fredrik Reinfeldt till TT. Och i en intervju i Sydsvenskan (6/11 -07) hade Anders Borg avslöjat sin ståndpunkt: »En investering i väg är fyra–fem gånger viktigare än i järnväg. Vi har överinvesterat i järnvägar. Vi måste våga göra en prioritering«. Enligt Borg behövdes det pengar till stora vägprojekt som Förbifart Stockholm. Läs mer

”Ännu roligare att få lyssnarnas pris”

Hör författaren Beate Grimsrud kommentera Sveriges radios romanpris 2011 för sin bok En dåre fri.

http://sverigesradio.se/sida/artikel.aspx?programid=499&artikel=4390393

Intervju med Beate Grimsrud

Jag fann, jag fann

Hur känns en psykos inifrån? Beate Grimsruds senaste roman är en poetisk, smärtsam och drastiskt rolig helvetesvandring. Annika Hallman har träffat författaren som skiljer på fiktion och verklighet.

 

Av Annika Hallman

Hur känns en annalkande psykos? Inifrån? Kanske så här:

»Jag kan inte vara i lägenheten. Golven sluttar mot de farliga fönstren ut mot gården. Jag bor sju trappor upp. Fönstren drar mig till sig. Jag kan kasta mig ut. Jag kan hoppa. Jag är rädd. Jag pratar och kan inte sluta. Jag är den som berättar och den det berättas om. Den med röster i huvudet. Den det pratas om, i det oändliga. Måste försvara mig mot rösternas påståenden. Måste svara på deras tillrop. Måste göra upprepade rörelser med armarna i kökshörnan. Upprepa och upprepa så som de säger att jag ska. Vad kan hända om jag inte gör det? Jag kan spricka. Jag går sönder. Huvudet delar sig. Hela lägenheten kan rasa ut ur huset som en byrålåda.« Läs mer

Bilder från Burma

Några bilder från Anna Ringbergs och Kristian Brangenfeldts besök i Rangoon.

Utanför ingången till National League for Democracys (NLD) högkvarter i centrala Rangoon har många partimedlemmar samlats. Killarna med röda armbindlar tillhör ungdomsförbundet. Läs mer